随着上届法网斯齐亚沃尼的反拍回球出界，中国网球“一姐”李娜兴奋地扔掉球拍躺在球场上，白色的T恤衫后背上满是法国罗兰加洛斯的红土，位亚洲获得大满贯单打的球员就此诞生，中国“一姐”的头衔至此跃升为“亚洲一姐”。
可以说，正是2011年高手云集、竞争激烈的法网大奖赛，成就了李娜“亚洲一姐”的美誉。而2011年的国内中汽车市场，同样是各厂商车型竞争最为激烈的环境。从年初上市的日系美系车型、到三四月份的韩系车，再到以全新帕萨特、东风标致508、全新迈腾为代表的欧系车型，各厂商无不在2011年开始发力，以争夺国内中车市场的大蛋糕。
随着时间进入6月，东风标致508即将在国内正式上市。508的上市引发了业内人士的诸多期待：作为欧系三驾马车之一的508，是否会像法网李娜一样，在今年的国内B级车市场上，成为国人追捧的品牌？
当然，标致508要想成为今年的品牌，就要像赛场上的李娜一样，勇于亮出自己的“杀手锏”。与竞争对手新帕萨特和新迈腾商务化的中庸设计不同，508作为标致的旗舰车型，采用“严谨与激情”的品牌理念，凭借欧式优雅的设计风格和平衡的和谐之美，为B级车市场带来一股清新之风。
一条凹凸兼具的车身线条衬托出全车的优雅造型，营造出力量与优雅的完美融合。唯美、刚毅饱满的尾部线条，使驾驭者尽显激情。动感霸气的“狮爪型”红色LED尾灯为这辆精英座驾增添了令人叹服的气势，“即使在黑夜征途中，也可被消费者一瞬间识别。”这就是标致品牌的车，而且为驾驶安全提供无限可能。，508在今年的4月20日荣获由国际汽车杂志《名车志》主办的2011唯美汽车设计大奖——“最美汽车大奖·中轿车”这一荣誉也就不足为怪了。要知道，这些特质正是508与其它日系、韩系车竞争的差异化优势。
除了属于自己风格的造型外，508的内在品质也不容小觑。有一个被媒体谈论最多的一件事是，508和帕萨特B7同在巴黎车展后，德国权威杂志《汽车画报Autobild》对帕萨特和508进行过专门对比评测，结果显示508在主动安全性能——即操控性上要稍胜一筹，高科技配置反而成了后话；除了技术配置外，标致自身品牌已有200年的历史，几乎与奔驰汽车相差无几。标致品牌更是在世界造车史和汽车运动史上创造了无数的辉煌，是享有国际盛誉的高端品牌。而508是东风标致向国内市场成功推出408后的又一款全球性战略车型，显然，这对东风标致高端品牌递进是一个重要的环节。
自从赢得法网之后，网球一姐李娜身家倍增，一夜之间成为国内的运动员。而眼下，随着消费者需求的不断变化，国内中车市场的竞争也将愈演愈烈。即将上市的东风标致中车——508，能否在2011年下半年像李娜一样借助法网从量变走向质变，能否像李娜一样受到国人追捧？让我们拭目以待。
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